• 专利附录
  • 专利说明
  • 权利要求
  • 类似技术
  • 同族专利
  • 引用文献
  • 法律状态
  • 优先权
    • 专利摘要:
    Einlasskanaleines Motors mit magerer Verbrennung, aufweisend ein Verbindungsteil(5), das an einer vorbestimmten Stelle eines Linearkanals (1) undeines Wirbelkanals (3) in Längsrichtungzum Einspritzen von Kraftstoff aus einer Einspritzdüse ausgebildetist, wobei der Linearkanal (1) und der Wirbelkanal (3) außer an demVerbindungsteil (5) voneinander getrennt sind; und Kern zur Herstellungdes Einlasskanals, aufweisend eine Teilungslinie (P/L), die geformtist, um den Einlasskanal mit dem Verbindungsteil (5) herzustellen,das zwei Zylinder (9) aufweist, die von einem Kreis (7) zu dem Linearkanal(1) und dem Wirbelkanal (3) hin mit einem konstanten Winkel abzweigenund in dem einzigen Kreis (7) zusammentreffen, wo die Einspritzdüse eingebautist, wobei die Teilungslinie (P/L) eine Außenlinie einer Überschneidungsfläche (11) undeine seitliche Gratlinie (19) der beiden Zylinder (9) umfasst unddie Überschneidungsfläche (11)durch eine Überschneidungder beiden Zylinder (9) des Verbindungsteils (5) gebildet wird.
    公开号:DE102004030555A1
    申请号:DE200410030555
    申请日:2004-06-24
    公开日:2005-02-10
    发明作者:Jea-Woong Yi
    申请人:Hyundai Motor Co；
    IPC主号:F02B31-02
    专利说明:
    [0001] DieErfindung betrifft einen Einlasskanal eines Motors, und insbesondereeinen Einlasskanal eines Motors mit magerer Verbrennung.
    [0002] ImAllgemeinen ist ein Motor mit magerer Verbrennung derart gestaltet,dass er durch Bildung einer starken Verwirbelung der Ansaugluftin der Brennkammer und Einspritzen von Kraftstoff in diese für eine Verbrennungmit einer geringeren Kraftstoffmenge dieselbe Leistung wie ein herkömmlicherMotor erzeugt.
    [0003] Dementsprechendist ein Einlasskanal zur Bildung einer starken Verwirbelung vonLuft erforderlich, die in die Brennkammer eingelassen wird. Der Einlasskanalwird typischerweise von einem Paar eines Linearkanals und einesWirbelkanals gebildet, wobei der Linearkanal eine geradlinige Formhat und der Wirbelkanal eine gekrümmte Form hat, um die Strömungsrichtungder Ansaugluft zu verändern.
    [0004] DerLinearkanal und der Wirbelkanal werden mittels einzelner Kerne hergestellt,die in der Gießformeines Zylinderkopfes verwendet werden.
    [0005] Umeine bessere Kraftstoffeinsparung zu erreichen und die toxischenAbgase zu reduzieren, sollte eine Einspritzdüse zum Einspritzen von Kraftstoff indie Brennkammer vorzugsweise in einem vorbestimmten Abstand voneiner Ventilflächeplatziert werden. Die genaue Einbauposition der Einspritzdüse ist indem Linearkanal und dem Wirbelkanal, jedoch ist die Einspritzdüse infolgevon Herstellungsschwierigkeiten typischerweise im Ansaugrohr platziert.
    [0006] Mitder Erfindung wird ein Einlasskanal eines Motors mit magerer Verbrennunggeschaffen, bei dem ein Linearkanal und ein Wirbelkanal unter Verwendungeines integrierten Kerns hergestellt werden und eine Einspritzdüse an einergenauen Stelle des Linearkanals und des Wirbelkanals platziert wird,um eine bessere Kraftstoffeinsparung zu erreichen und die toxischenAbgase zu reduzieren.
    [0007] EinEinlasskanal eines Motors mit magerer Verbrennung weist ein Verbindungsteilauf, das an einer vorbestimmten Stelle eines Linearkanals und einesWirbelkanals in Längsrichtungzum Einspritzen von Kraftstoff aus einer Einspritzdüse ausgebildetist, wobei der Linearkanal und der Wirbelkanal außer an demVerbindungsteil voneinander getrennt sind.
    [0008] EinKern eines Einlasskanals eines Motors mit magerer Verbrennung weisteine Teilungslinie auf, die geformt ist, um einen Einlasskanal einesMotors mit magerer Verbrennung mit einem Verbindungsteil herzustellen,das zwei Zylinder aufweist, die von einem Kreis zu einem Linearkanalund einem Wirbelkanal hin mit einem konstanten Winkel abzweigenund in dem einzigen Kreis zusammentreffen, wo eine Einspritzdüse eingebautist, um Kraftstoff an den Linearkanal und den Wirbelkanal zu liefern.Die Teilungslinie umfasst eine Außenlinie einer Überschneidungsfläche undeine seitliche Gratlinie der beiden Zylinder, wobei die Überschneidungsfläche durch eine Überschneidungder beiden Zylinder des Verbindungsteils gebildet wird.
    [0009] DieErfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:
    [0010] 1 entsprechend der Trigonometrieeine Vorderansicht, eine Seitenansicht von links, eine Seitenansichtvon rechts und eine Draufsicht eines Einlasskanals eines Motorsmit magerer Verbrennung gemäß einerAusführungsformder Erfindung;
    [0011] 2 eine perspektivische Ansichteines Einlasskanals eines Motors mit magerer Verbrennung aus 1; und
    [0012] 3 einen Schnitt entlang derLinie III-III in 1 miteiner Teilungslinie eines Kerns für die Herstellung eines Einlasskanalseines Motors mit magerer Verbrennung.
    [0013] MitBezug auf die Zeichnung wird eine Ausführungsform der Erfindung beschrieben.
    [0014] MitBezug auf 1 bis 3 ist ein Verbindungsteil 5 aneiner vorbestimmten Stelle eines Linearkanals 1 und einesWirbelkanals 3 in Längsrichtung zumEinspritzen von Kraftstoff aus einer Einspritzdüse ausgebildet, wobei der Linearkanal 1 undder Wirbelkanal 3 einen Einlasskanal eines Motors mit magererVerbrennung bilden. Der Linearkanal 1 und der Wirbelkanal 3 sindaußeran der Stelle des Verbindungsteils 5 voneinander getrennt.
    [0015] DasVerbindungsteil 5 ist etwa 90–120 mm von einer Ventilfläche wegangeordnet. Der Einbau einer Einspritzdüse an dieser vorbestimmtenStelle verbessert die Kraftstoffeinsparung und reduziert erheblichdie toxischen Abgase.
    [0016] DasVerbindungsteil 5 weist zwei Zylinder 9 und erweiterteAbschnitte auf. Die beiden Zylinder 9 zweigen von einemKreis 7 zu dem Linearkanal 1 und dem Wirbelkanal 3 hinmit einem konstanten Winkel ab. Die Zylinder 9 treffenin dem einzigen Kreis 7 zusammen, wo das vordere Ende derEinspritzdüse eingebautist. Die erweiterten Abschnitte sind um die Zylinder 9 herumausgebildet.
    [0017] DerLinearkanal 1 und der Wirbelkanal 3 sollten voneinandergetrennt sein, um eine wirksame Verwirbelung im Fahrbereich beimagerer Verbrennung des Motors zu bilden. Daher sind, um die Trennungzwischen dem Linearkanal 1 und dem Wirbelkanal 3 außer an demVerbindungsteil 5 beizubehalten, der Linearkanal 1 undder Wirbelkanal 3 derart konfiguriert, dass sie nur aneiner Überschneidungsfläche 11,wo die beiden Zylinder 9 des Verbindungsteils 5 einander überschneiden,miteinander verbunden sind.
    [0018] Dieerweiterten Abschnitte sind derart ausgebildet, dass sie die Querschnittsfläche derZylinder 9 an dem Verbindungsabschnitt mit dem Linearkanal 1 unddem Wirbelkanal 3 erweitern, wobei die Zylinder 9 sowohlmit dem Linearkanal 1 als auch mit dem Wirbelkanal 3 verbundensind. Diese Konfiguration verhindert die Erscheinung der Wandbefeuchtung, dieauftritt, wenn Kraftstoff, der in das Verbindungsteil 5 hineingespritztwird, an der Wand des Zylinders kondensiert.
    [0019] Einerster erweiterter Abschnitt 13 ist derart konfiguriert,dass sich dessen Querschnittsfläche vondem Zylinder 9 in Richtung zu der Brennkammer (zu der unterenSeite des Zylinders 9) erweitert. Ein zweiter erweiterterAbschnitt 15 ist in einem spitzen Winkel zwischen dem Linearkanal 1 unddem Zylinder 9 und in einem spitzen Winkel zwischen demWirbelkanal 3 und dem Zylinder 9 in Richtung zudem Ansaugrohr ausgebildet.
    [0020] Derso ausgebildete Einlasskanal des Motors mit magerer Verbrennungbildet eine gleichmäßige Verwirbelungder Ansaugluft wie bei dem herkömmlichenSystem durch Erreichen einer ausreichenden Trennung zwischen demLinearkanal 1 und dem Wirbelkanal 3. Gleichzeitigist die Einspritzdüse aneiner genauen Stelle des Linearkanals 1 und des Wirbelkanals 3 eingebaut,wodurch die Kraftstoffeinsparung optimiert wird und die toxischenAbgase reduziert werden.
    [0021] Dieerweiterten Abschnitte 15, die im spitzen Winkel zwischendem Zylinder 9 und dem Linearkanal 1 und im spitzenWinkel zwischen dem Zylinder 9 und dem Wirbelkanal 3 ausgebildetsind, weisen Flächen 17 auf,die zwischen dem Linearkanal 1 und dem Wirbelkanal 3 einanderzugewandt sind und derart konfiguriert sind, dass sie jeweils aufmehr als oder gleich fünfGrad von der Mittelflächezwischen dem Linearkanal 1 und dem Wirbelkanal 3 erweitert sind.Diese Konfiguration berücksichtigteinen Entwurf des Formteils zur Herstellung eines Kerns, der zumFormen des Einlasskanals mit der obigen Form erforderlich ist.
    [0022] Wiein 3 gezeigt ist, umfasstdie Teilungslinie P/L eine Außenlinieder Überschneidungsfläche 11 undeine seitliche Gratlinie 19 der beiden Zylinder 9,wobei die Überschneidungsfläche 11 durcheine Überschneidungder beiden Zylinder des Verbindungsteils 5 gebildet wird.
    [0023] Somitkann, sobald die P/L, der Entwurf und der Kern zum Integrieren desLinearkanals 1 und des Wirbelkanals 3 angefertigtsind, der Einlasskanal des Motors mit magerer Verbrennung mit integriertemLinearkanal und Wirbelkanal leicht geformt werden, wodurch die Herstellungsschwierigkeitenund die durch eine separate Herstellung der Kerne für den Linearkanalund den Wirbelkanal erhöhtenKosten erheblich reduziert werden.
    [0024] Wieaus dem Vorhergehenden ersichtlich ist, besteht ein Vorteil derErfindung darin, dass der Linearkanal und der Wirbelkanal durcheinen integrierten Kern geformt werden und die Einspritzdüse an einer genauenEinbaustelle des Linearkanals und des Wirbelkanals eingebaut ist,was zur Erleichterung der Herstellung des Zylinderkopfes, zur Verbesserung derKraftstoffeinsparung und zur Reduzierung der toxischen Abgase beiträgt.
    权利要求:
    Claims (6)
    [1] Einlasskanal eines Motors mit magerer Verbrennung,aufweisend ein Verbindungsteil (5), das an einer vorbestimmtenStelle eines Linearkanals (1) und eines Wirbelkanals (3)in Längsrichtungzum Einspritzen von Kraftstoff aus einer Einspritzdüse ausgebildetist, wobei der Linearkanal (1) und der Wirbelkanal (3)außeran dem Verbindungsteil (5) voneinander getrennt sind.
    [2] Einlasskanal nach Anspruch 1, wobei das Verbindungsteil(5) zwei Zylinder (9), die von einem Kreis (7)zu dem Linearkanal (1) und dem Wirbelkanal (3) hinmit einem konstanten Winkel abzweigen und in dem einzigen Kreis(7) zusammentreffen, wo die Einspritzdüse eingebaut ist, und erweiterteAbschnitte (13, 15) aufweist, die um die Zylinder(9) herum ausgebildet sind.
    [3] Einlasskanal nach Anspruch 2, wobei der Linearkanal(1) und der Wirbelkanal (3) derart konfiguriert sind,dass sie nur an einer Überschneidungsfläche (11),wo die beiden Zylinder (9) des Verbindungsteils (5)einander überschneiden,miteinander verbunden sind.
    [4] Einlasskanal nach Anspruch 2, wobei die erweitertenAbschnitte (13, 15) derart ausgebildet sind, dasssie die Querschnittsflächeder Zylinder (9) an einem Verbindungsabschnitt mit demLinearkanal (1) und dem Wirbelkanal (3) erweitern,wobei die Zylinder (9) sowohl mit dem Linearkanal (1)als auch mit dem Wirbelkanal (3) verbunden sind, und dasssie in einem spitzen Winkel zwischen dem Zylinder (9) und demLinearkanal (1) und in einem spitzen Winkel zwischen demZylinder (9) und dem Wirbelkanal (3) ausgebildetsind und Flächen(17) aufweisen, die zwischen dem Linearkanal (1)und dem Wirbelkanal (3) einander zugewandt sind und derartkonfiguriert sind, dass sie jeweils auf mehr als oder gleich fünf Grad vonder Mittelflächezwischen dem Linearkanal (1) und dem Wirbelkanal (3)erweitert sind.
    [5] Einlasskanal nach Anspruch 1, wobei das Verbindungsteil(5) etwa 90–120mm von einer Ventilflächeangeordnet ist.
    [6] Kern eines Einlasskanals eines Motors mit magererVerbrennung, aufweisend eine Teilungslinie (P/L), die geformt ist,um einen Einlasskanal eines Motors mit magerer Verbrennung mit einemVerbindungsteil (5) herzustellen, das zwei Zylinder (91 aufweist,die von einem Kreis (7) zu einem Linearkanal (1)und einem Wirbelkanal (3) hin mit einem konstanten Winkelabzweigen und in dem einzigen Kreis (7) zusammentreffen,wo eine Einspritzdüseeingebaut ist, um Kraftstoff an den Linearkanal (1) undden Wirbelkanal (3) zu liefern, wobei die Teilungslinie(P/L) eine Außenlinieeiner Überschneidungsfläche (11) undeine seitliche Gratlinie (19) der beiden Zylinder (9)umfasst und die Überschneidungsfläche (11) durcheine Überschneidungder beiden Zylinder (9) des Verbindungsteils (5)gebildet wird.
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    同族专利:
    公开号 | 公开日
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    引用文献:
    公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题
    法律状态:
    2005-02-10| OP8| Request for examination as to paragraph 44 patent law|
    2006-03-30| 8125| Change of the main classification|Ipc: F02F1/42 AFI20051017BHDE |
    2008-11-06| 8364| No opposition during term of opposition|
    2016-01-01| R119| Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee|
    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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